空间站曾遭碰撞！神舟十九号择机出舱安装“驻扎罩”，有多危境

航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽在10月30日乘坐神舟十九号飞船赶赴中国空间站，从辐射起飞于今，他们仍是在轨遨游接近50天时候了。按照任务安排，此次遨游时候大要为6个月，是以他们的在轨时候也接近三分之一了，预测在2025年4月底或者5月初就会复返地球。

在夙昔这40多天时候内，神舟十九号的航天员们完成了好多职责，包括进行一系列的科学施行、测验，以及进行常态化的锻练，还对空间站进行了吝啬、管制等。除此以外，还有一些职责悲哀常进击的，举例对舱外航天服进行了巡检测试，为出舱活算作念好准备职责。

舱外航天服的巡检测试职责关于航天员出舱活动来说至关进击，在出舱活动之前，航天员们需要查验这些航天服，唯一确保这些航天服莫得问题，本事实行出舱活动，要是发现航天服受损或者存在其他的问题的话，就会影响到出舱活动。不外，咱们的空间站内会有多套舱外航天服，要是某一套舱外航天服确乎是受损没法去实行出舱活动了，那航天员不错穿另外的舱外航天服去完成任务。

舱外航天服有多利弊？

咱们空间站上圈套今使用的是自主研制的第二代“飞天”舱外航天服。放眼寰球，玩忽自主研制舱外航天服的国度历历，这也说明了舱外航天服的研制难度悲哀常高的，要是莫得舱外航天服，航天员就不可能凯旋完成出舱活动。

因为在出舱活动的时候，航天员理解过飞船、空间站的舱门插足到外天际，外天际的环境极为恶劣，险些是真空的景况，温差极大，况兼世界辐射很强，东谈主类是不可能顺利知道在外天际环境中的，更别说在外天际在完成多样复杂的舱外任务。

航天服有2种，其中一种是舱内航天服，也即是航天员在飞船辐射起飞以及复返地球的经过中穿的航天服，在飞船内穿的。另一种则是航天员去实行出舱活动时穿的舱外航天服。无论是舱内航天服照旧舱外航天服齐悲哀常先进的，研制难度齐至极高，主要的作用齐是保护航天员的安全。

和舱内航天服比拟，舱外航天服的复杂进度更高，毕竟舱内航天服是在飞船内穿的，飞船会保护航天员的安全，而舱外航天服顺利面对的是外天际真空环境。

不错说，舱外航天服即是一个袖珍的载东谈主飞船，具备完善的人命保险系统，即使在外天际面对高下温瓜代、空间辐射、真空环境、微流星和天际垃圾等一系列考验，舱外航天服也能给航天员提供一个恒温恒压的环境，确保航天员的安全。

咱们空间站正在适当的第二代“飞天”舱外航天服在好多方面齐进行了检阅、升级，举例比第一代舱外航天服的适体性更好，玩忽知足身高在1.6米-1.8米之间的东谈主一稔，不错退换适当每位航天员的体型。

除此以外，舱外航天服的各个系统也进行了升级，表面上不错复旧8小时舱外自主活动，况兼，在8小时以外，还不错复旧1.5小时罕见时候和复返时候半小时。由于舱外航天服顺利面对的是外天际环境，世界辐射很强，空间小颗粒、小碎屑的恫吓不成疏远，况兼在出舱活动经过中可能会出现一定进度的磨损，是以舱外航天服的使用次数是有限的。第二代舱外航天服的使用次数从之前的2年5次增多到了3年15次。

出舱活动有多危境？

东谈主类插足航天期间仍是有泰半个世纪了，东谈主类第一次出舱活动是在1965年进行的，其时在初次实行出舱活动时，由于东谈主类对外天际是一无所知的，是以初次出舱活动时宇航员靠近着诸多风险。

举例，科学家预计错了外天际的真空环境，是以莫得很好地设置舱外航天服内的气压，导致出舱后宇航服马上扩张起来。这就带来了一个问题，飞船的舱门大小是固定的，跨越了舱门大小的话，这名宇航员就进不来飞船内。最终，这名宇航员不得不手动进行放气，裁汰宇航服内的气压本事拼集插足飞船内。

诚然航天时候仍是发展了几十年，当今的时候仍是愈加先进了，即使航天服功能广宽，在出舱活动之前航天员也会作念好一切的准备职责，关联词也没法确保100%的安全，毕竟谁也没法先见下一秒会发生什么事。是以，出舱活动悲哀常危境的。这亦然为什么舱外航天服只可穿15次就会被丢弃的原因。

诚然风险所有很大，关联词航天员出舱是必不可少的事情。因为咱们的空间站需要遨游好多年时候，在永劫候遨游经过中，空间站会受损，这就需要对其进行建设。之前中国空间站天和号中枢舱太阳翼就也曾遭到了空间小颗粒的撞击而受损，神舟十七号航天员们进行了建设。

而神舟十八号和神舟十九号这两次遨游任务中，航天员需要出舱给空间站安装“驻扎罩”，也即是安装一些空间碎屑驻扎安装，提起飞间站顶住空间小颗粒、小碎屑恫吓的才略。