法拉利发布全新旗舰超跑F80，限量799，1200马力，售价300万英镑

在恭候了10多年之后，法拉利终于发布了全新的旗舰超跑F80，自1984年以来，每隔一段时辰，法拉利就会发布一款划期间的超跑，从288 GTO到F40、F50、Enzo、LaFerrari，再到如今的F80。每款超跑齐代表着那时的顶端技巧和立异接洽的巅峰水平。这款全新超等跑车的起售价为300万英镑（约合东说念主民币2778万元），限量坐蓐799辆（已一齐售出）。

在F80的能源系统中，最中枢的是法拉利3.0升双涡轮增压V6发动机的新版块。这款发动机转速可达9200转/分钟，鉴戒了499P勒芒赛车的部件，仅发动机本人的功率就不错达到900马力（PS），成为马拉内罗迄今规矩坐蓐的最庞大的发动机，而且分量并不比296的发动机重。

与V6发动机联接使用的是三个电动机：两个位于前轴上，一个位于后轴上。前部电动机是马拉内罗初度自主坐蓐的，每台可产生142马力，尔后部电动机则采选“MGU-K”能量回收安设的容貌，这种接洽与法拉利F1赛车中的接洽相似，不错通过制动回收多达95马力的能量。

法拉利F80初度采选了“E-turbos”。它们与F1繁衍的“MGU-H”热量回收安设贯串，在涡轮和压缩机之间装有电动机，不错减少滞后而且增强油门反映。

混杂能源系统的最大输出功率为1200马力，最高时速350公里/小时，从0加快到100公里/小时仅需2.15秒，从0加快到200公里/小时仅需5.75秒。

不同的状况提供不同的功率水平，可通过标的盘上的eManettino开关聘任混杂能源状况、性能状况和排位赛状况。由于F80不是插电式混杂能源车，因此莫得纯电动状况，其2.3kWh电板用于增强功率，不错在低速、短距离时关闭发动机开动。

诚然默许的混杂能源状况优化了能源系统的成果，但性能和排位赛状况不错使用F80的增强优化功能，该功能在不雅察圈期间记载轨说念，然后在需要时（举例在直说念或上坡路段）提供功率增强。

在空气能源学方面，F80鉴戒了法拉利顶级赛车团队的专科常识，最大化下压力。法拉利居品蛊卦认真东说念主Gianmaria Fulgenzi讲明说，新款F80的底部深受法拉利F1赛车的影响，使用了大型挡板来蛊卦空气流过车底。

F80在250公里/小时的速率下可产生高达1000公斤的下压力，这与迈凯伦W1十分，法拉利暗意，仅前部就不错产生高达460公斤的下压力。比拟之下，F1赛车在换取速率下会产生约1200公斤的下压力。

在底盘方面，F80长4840毫米，宽2060毫米，高1130毫米，略大于W1，分量为1525公斤（干重），比W1重125公斤。然而其构造中使用的轻质、历程赛车历练的材料（碳纤维、钛和铝）让它比前身LaFerrari轻60公斤。F80的底盘也比LaFerrari的底盘硬50%。

车厢和车顶由碳纤维制成，而前后副车架由铝制成。法拉利还使用前副车架进行热处理，其中空结构用作制动器的冷却管说念。F80设立的关键是主动悬架，它由四个48V实际器提供能源。3D打印用于创建F80采选的双叉骨设立的部件。

“咱们与Multimatic共同蛊卦了该系统，因为它匡助咱们在Purosangue上罢显著主动悬架，”Fulgenzi说。“在F80中，该系统是全新的。重点当然较低，汽车的大部分分量齐连结在汽车的中心。”“相同，借助空气能源学，咱们需要保握汽车在弯说念中的剖析性和均衡，而主动悬架是确保这少量的完好意思系统。”

接洽师弗拉维奥·曼佐尼暗意，这款车的外不雅“通盘新颖”，而且幸免了“任何怀旧元素”，其灵感起首于天外飞船和科幻演义，轻细的碳纤维底盘便采选了这一接洽。

法拉利过往车型的经典元素也在这款车上赢得了体现，比如隆起的前轮拱是对F40和恩佐的致意，而尾部的造型则呼应了经典的330 P3。

诚然法拉利莫得将F80打形成单座跑车，但驾驶舱的接洽仍以驾驶员为中心，法拉利称之为“1+”成立。这种接洽滚动为一种分辨称的布局，在驾驶舱内以驾驶员为优先，而将乘客座椅偏移并镶嵌底盘中。

新款卵形标的盘和纤薄的中控台上的大大齐控件和功能齐是物理的，法拉利暗意这不错在驾驶时纯粹操作。

“0-100公里/小时加快时辰仅需2.15秒，5.75秒即可加快至200公里/小时，这些只是数字，但当你体验到这种驾驶嗅觉时，你会越来越上瘾，”Fulgenzi说说念。“这等于咱们思创造的：让车主们千里迷于驾驶这款车，而不单是是领有它。”

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