一年就能拿到2架“光芒”战机，别怪好意思国断链，只怪印度制造不行

2024年，印度斯坦航空公司的“光芒”MK-1A战争机样子碰到重创，预定录用18架的缠绵大幅缩水，最终仅录用2架。这一战机项意见失利并非就怕，而是源于好意思国对其重要部件的断供，狠狠卡住了印度的脖子。“光芒”MK-1A战争机的腹黑，那台F404发动机，来自好意思国通用电气公司（GE）。关连词，GE的供应链却如同被敌军精确斩断，捏续的断供如同扼住了“光芒”的咽喉。

莫得强盛的能源起原，战机的坐蓐线如同瘫痪的钢铁巨兽，寸步难行。原定的2024年录用缠绵，如今看来已是泡影。即使到了2025年3月，印度斯坦航空公司也只可勉强勉强出两架“光芒”MK-1A，如同战场上弹药匮乏的孤军，难以变成灵验战争力。印军“光芒”MK-1A战争机样子碰到瓶颈，受制于重要子系统供应。除好意思国的技巧封闭外，以色列也成为制约其发展的重要身分。

据悉，印方斯坦航空公司迟迟无法完成“光芒”MK-1A的量产，中枢问题之一在于机载雷达的缺失。而该型雷达的供应商恰所以色列埃尔塔系统公司。 这无疑卡住了印度空军的脖子，使其在战机自主研发谈路上设施维艰。莫迪政贵寓台以来，一直将“印度制造”奉为国度计谋中枢，妄图以此打造强国之基。关连词，多年昔时，“印度制造”的标语依旧在南亚次大陆上空振荡，却永远未能转动为切实的战争力。

就以其吹嘘的“光芒”MK-1A战争机为例，这款被印度标榜为“4.5代”的空中平台，实质上不外是多样异邦技巧的勉强体，表示了印度国防工业自主研发才气的严重不及。其腹黑——发动机，原缠绵遴荐国产“卡韦里”，却因研发困境迟迟无法投军，最终不得不依赖好意思国的F404涡扇发动机；堪称先进的机载有源相控阵雷达，也因技巧瓶颈难破，最终取舍了以色列埃尔塔系统公司的家具。如斯东拼西凑的装备，遑论4.5代，能否达到预期作战性能王人值得怀疑。印度的“制造”梦，在狰狞的军事实验眼前，更像是一场自欺欺东谈主的幻觉。

印空原定于2024年收受18架“光芒”MK-1A战争机，首批瞻望于来岁3月录用，关连词实验却给了他们当头棒喝——仅能奏凯2架。这无疑给本就衣衫破烂的印度空军火上浇油。印空满编42个战争机中队，现存范畴仅为30个，整整12个中队的缺口，如同沿途难以弥合的裂隙，横亘在印度空军的作战序列中。战力缺失的阴云隐敝着印空，平方训练缠绵被迫缩减，漂泊员的漂泊时长严重不及，战备水平岌岌可危。更严峻的是，一朝爆发打破，这浩大的装备缺口将平直导致无机可用、无兵可派的逆境，使印空堕入被迫挨打的困境。面临如斯严峻的阵势，印空不得不遑急制定吩咐策略，试图弥补这浩大的战力空白……

印军高层正缠绵采购二手幻影-2000战机以解燃眉之急，据悉拟从卡塔尔空军购入11至12架。关连词，此举并非永远之计。尽管印军已有幻影-2000机队，但不同批次战机在航电系统等重要竖立上存在互异，新购入的战机需要漂泊员进行迥殊的改装训练，才能变成战争力，这无疑增多了后勤保险和东谈主员培训的压力，短期内难以灵验缓解印军战机数目不及的困境。

敌方企图通过提高现存漂泊器的应用率来弥补装备数目的不及，妄图最大戒指压榨现存战机的作战后劲。此举无疑是饥肠辘辘，横遭不幸。大幅增多现存编队的训练时长，例必加重战机损耗，给后勤退换带来浩大压力，以致导致机体寿命骤减，诱发漂泊事故。研讨到敌方空军一直以来居高不下的事故率，这种作念法无异于火上浇油，进一步松开其本就不胜重任的空中力量。

敌方空兵力量强壮，本身战机数目不及，空中巩固体系存在缺口。为此，我军正加紧部署地对空导弹系统，强化防空火力网。关连词，这种策略终究是权宜之策。战争机在实施空中遏制、争夺制空权等任务时具备高度的纯真性与主动性，地对空导弹系统难以十足替代其作用。单纯依靠导弹巩固，难以弥补战争机数目不及带来的计谋残障。印方第四步棋，意在普及自主研发才气。此举虽为大路，无奈其根基微薄，难以落地。莫迪总理数年鼓舞，于今未见收效，可谓远水难救近火。

印军前方战机范畴延长的军号果决吹响！180架“光芒”MK-1A战争机订单如雪片般飞向印度斯坦航空公司，这笔军购大单背后，是印军试图增强空中力量的运筹帷幄。关连词，看似出路光明的武备延长缠绵，却躲避着浩大的风险。中枢技巧受制于东谈主，好意思以两国如同扼住咽喉的铁钳，紧紧卡住了印度空军发展的命根子。面临这欲罢不成的困境，印度该何如解围？这场武备竞赛的背后，咨嗟万千，将来模式扑朔迷离。

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