万亿矿产换铁路，阿富汗渴慕买通瓦汗走廊！

跟着艾娜克铜矿的复工，阿富汗但愿通过矿产资源来换取铁路栽种，因此对中国买通瓦罕走廊的渴慕更加进攻。可是，我国尚未作念出回答。尽管阿富汗屡次建议苦求，我国也提供了其他选项。

那么，为何我国在瓦罕走廊的问题上仍保握严慎？除了瓦罕走廊以外，咱们又为阿富汗提供了哪些收受呢？

阿富汗有多渴慕买通瓦罕走廊

在本年的10月23日至24日，青岛告成举办了第三届“一带一王人”动力部长会议。会上，阿富汗积极抒发了但愿参与一带一王人倡议的信息，并期许尽快融入区域和洽，同期再次建议买通瓦罕走廊的苦求。

阿富汗位于亚洲中西部的内陆地区，北邻中亚，东西鉴别与南亚和中东相连，是贯通亚欧大陆的关键通谈，其地舆位置极为巨大。因此，在阿富汗但愿参与一带一王人倡议时，异常强调其地舆上风。对于阿富汗来说，加东谈主这一倡议意味着大概更灵验地融入各地区和洽，从而着实发达其看成过境运输重要的作用。在经验了长达20年的战斗后，阿富汗国内掣襟肘见，异常进攻需要中国匡助栽种基础步调，并赢得多数投资，以归附经济发展。

我国与阿富汗之间惟一的贯通区域是瓦罕走廊。该走廊位于帕米尔高原的南面，夹在兴都库什山脉的东北段和我国境内之间，东边与新疆喀什地区的塔县贯串，西边则通向阿富汗巴达赫尚省。这个走廊呈南朔认识延长约400公里，其中西侧300公里属阿富汗，而东侧100公里属于我国。在最宽处，该走廊达到约75公里，而最窄处仅为15公里。中阿两国在此区域的邊界线长达92.45公里，这使得阿富汗成为我國14个陆上邻国中，与中国有着最短范畴线的一国。

瓦罕走廊位于中国、阿富汗、塔吉克斯坦和巴基斯坦的接壤，是东亚地区贯通中亚、南亚和西亚的巨大陆良策略通谈。这里曾是古丝绸之路的一部分，亦然中原端淑与印度端淑、波斯端淑及欧洲端淑进行相易的巨大通谈。

对阿富汗而言，这里是竣事与中国互联互通的巨大方式，通畅瓦罕走廊将促进中阿之间的交易走动，蛊惑更多的中国投资，从而创造出更多的发展契机。异常是在一带一王人倡议的布景下，一朝瓦罕走廊得手通畅，阿富汗将大概着实发展成为贯通亚欧的巨大中心，有助于进步其在区域内的策略地位和影响力。

为了速即流畅瓦罕走廊，阿富汗在未赢得中国本心的情况下，领先将公路修到了中阿边境。本年一月，阿富汗晓谕已告成栽种了贯通中国与阿富汗的小帕米尔公路。这记号着耗时15年的约500公里的瓦罕公路终于竣事了构思，但对于买通瓦罕走廊的问题，中国仍未示意支援。

因此，阿富汗产生了新的构思，即用矿产资源来交换铁路的栽种。该国领有丰富的矿产资源，包括自然气、煤炭、盐、铬、铁和铜等，展望总价值可达1万亿好意思元。

煤炭储量逾越4亿吨，主要辘集在北部地区。其中，位于巴米扬省哈吉甘可的铁矿储量尤其丰富，展望可达25亿吨。阿富汗的铜矿资源遍布各地，其中艾娜克铜矿是大众零散的大型铜矿之一，该铜矿位于卢格尔省，距离都门喀布尔仅35公里。现在已探明的矿石储量逾越7亿吨，而 copper 金属储量为1133万吨，有可能成为大众第三大铜矿带。

此外，阿富汗境内蕴涵着丰富的稀土资源，展望储量达到140万吨，同期还可能荫藏着逾越1亿吨的锂矿。若是这些数据得到阐发，阿富汗极有可能成为大众最大锂矿储量国，超过玻利维亚。

早在2007年，中国企业就开动眷注阿富汗的艾娜克铜矿。到2008年，我国企业栽种了投资衔尾体，并与阿富汗签署了和洽契约，赢得100%的矿权。自然名目于2009年防备启动，但由于阿富汗国内局面等多种身分影响，该名目已屡次被动中止。

现在，阿富汗为了栽种铁路以运动瓦罕走廊，不仅认同了中国对艾娜克矿权的100%领有权，还于本年7月24日防备启动了有关名目。紧接着在8月份，为了促进中阿在矿产斥场地面的和洽，贯通阿富汗都门喀布尔与艾娜克铜矿的公路也开动动工。从中不错看出，阿富汗确乎展现出了许多诚意来买通瓦罕走廊，但我国仍未给出明确申报。

我国为什么莫得搭理买通瓦罕走廊

买通瓦罕走廊确乎有助于竣事中阿之间的互利共赢，同期也为我国向西绽开创造了更多契机，但其中潜在的风险相似谢却小觑。

尽管阿富汗战斗仍是宣告罢休，好意思军也已全面惊骇该国，但现在阿富汗的局面依然谢却乐不雅。国内局面的变化是否会影响有关政策，依然是咱们需要眷注的问题。尤其是在瓦罕走廊隔邻的边境地区，各式场地势力仍在盘踞。此外，瓦罕走廊南部还与印巴永恒争端中的克什米尔地区相连，使得地缘关联更加复杂。在名目安全性未得到充分保险之前，咱们必须严慎究诘是否要买通瓦罕走廊。

除了瓦罕走廊我国给了阿富汗什么收受？

尽管无法通过瓦罕走廊顺利到达阿富汗，但在屡次应阿富汗方面的苦求下，我国从头启动了另一条与阿富汗相连的铁路——中亚班列。该班列是指中国或经过中国发往中亚五国、以及西亚和南亚等国度的快速集装箱直达廓清。其中一条廓清从阿拉山口港口出境，经哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦铁路，最终不错从海拉顿参预阿富汗。这条通往阿富汗的阶梯早在2016年就已通畅，但由于地缘政事局面等身分，该廓清被动罢手运营。

2023年10月31日，位于江苏省南通的海安铁路物流基地从头启动了中国与阿富汗之间的直达货运班列，这记号着中阿经济交易和洽的重猛进展。

与此同期，中国与巴基斯坦筹谋将中巴经济走廊延长至阿富汗。这一举措不仅为阿富汗提供了与中国顺利交易的另一条通谈，还不错通过瓜达尔港向南出海，为阿富汗开启通往印度洋的新门。

同期，中吉乌铁路行将启动栽种，未来建成后，这条铁阶梯将向西连通亚欧大陆桥，有望贯通阿富汗的海拉顿，从而成为阿富汗与中国加强交易估量、进步物流成果的巨大渠谈。

阿富汗屡次强调其丰富的矿产资源和巨大的重要隘位，标明在与中国互联互通时，瓦罕走廊是最理思的通谈。可是，现在阿富汗进攻需要处置的问题是奈何确保名认识安全性和和洽关联的永恒表示。